「エンジンがかからない!」「ブレーキが効かない」「バッテリーがあがった」・・・あまり体験したくないことばかりだけど、いつ、自分のクルマに災難が降りかかるかは“神のみぞ知る”。万一のために、予備知識だけは仕入れておこうね!  








キーを差し込んでひねったけど、セルモーターがまわりません。メーターパネルのインジケーターランプはちゃんとついています。ヘッドライトも明るく点灯するしホーンも元気よく鳴るので、バッテリーがあがったのではなさそうです。それなのに、キーをひねってもエンジンがウンともスンともいわない…。



AT車ならシフト確認

AT車はエンジンがかかったときの暴走を防ぐため、PレンジとNレンジ以外では、エンジンがかからないようになっているんだよ。落ち着いて、レンジの位置を再確認してみて。レンジの位置が正しいのにかからないときは、スイッチの接触不良も考えられる。シフトレバーを2〜3度動かしてからPやNレンジでエンジンをかけてみよう!

クラッチは踏んでかける

普通はPレンジでかけるけど、PレンジがだめでもNレンジでかかることもあるんだよ。だから、パーキングブレーキをかけてブレーキをしっかり踏んで、挑戦してみて。最近のMT車は、AT車と同じように、エンジンをかけたときの暴走を防ぐため、クラッチを踏まないとセルモーターがまわらないようになってるんだ。だからクラッチを踏んだままかけてみよう。








エアコンを使おうとスイッチを入れたけど、いつものように涼しくなりません。温度調節をいちばん低くしても、出てくる風があまり冷たくないし。。。あと、高速道路を走っているときに冷房が効き過ぎるから風量を弱くしてしばらくしたら、噴き出し口から白い煙が出てエアコンが効かなくなりました!これ壊れちゃったの!?



エアコンガスの補充

スイッチを入れてもエアコンが効かない時は、エアコンのガス(冷媒)抜けによる能力低下が考えられます。専用のガスを補充すれば、エアコンは復活するはず!冬の間はヒーターだけで、エアコンのスイッチを入れたことがない、という人も多いと思うけど、冬場でもときどエアコンを使うことで、ガス漏れを防げるんだよ〜。

エアコンを切って待つ

エアコンが効きすぎるからといって、温度調節は強冷のままで風量を弱くすると、突然きかなくなることもあります!エバポレーターに霜が付いて風がとおらなくなってしまうのが理由なんだ。この現象では白煙がでたり、とくに湿気の多い時期におきやすいみたい。
エアコンを切ってしばらくすればもとに戻るので大丈夫。温度調節で適温を心がけること!







エアコンのスイッチを入れたら、風と一緒に何だかカビくさいにおいが吹き出し口から漂ってきました。しばらく窓を開けて走ってたけど、窓を閉めてエアコンを入れるとやっぱりにおいが充満…。このくささを取り除く方法はありますか!?


エアコンフィルターを交換してみよう

エアコン内部やフィルターにカビが生えるとカビ臭くなります。家庭のエアコン用と同じで、カーエアコンにもフィルターがついています。これは消耗品で、フィルターにカビが発生したら交換するしかありません!おうちのエアコンと同じように、フィルターの交換や掃除を心がけて。

市販のスプレーで対策

エアコン内部のカビに対しては市販のスプレー式脱臭剤が効くよ!吹き出し口にまくのもいけど、内気循環モードにして室内の空気取り入れ口スプレーするのが内部消毒には効果的!

たまにはスイッチをつけて予防!

カビ発生はある程度予防できます! 新鮮な空気をエアコン内部に循環させることでカビやにおいの発生を予防できます。だから、秋や真冬でも定期的にエアコンをかけてあげようね。








直線道路でクルマはまっすぐ走っているのにハンドルが曲がっています。左右のどちらかに少しハンドルを切ったように傾いているんですが、以前はハンドルがまっすぐだった気がするから・・・なんか変。ハンドルを取られているというわけではなさそうだし、見た目に違和感を覚えるだけ。これって大丈夫ですか?



アライメントの測定

直線道路を走っているとき、ハンドル位置は右か左に寄っているけど、ハンドルが取られずまっすぐ走るクルマもあります

空気圧チェック

エアコンが効きすぎるからといって、温度調節は強冷のままで風量を弱くすると、突然きかなくなることもあります!エバポレーターに霜が付いて風がとおらなくなってしまうのが理由なんだ。この現象では白煙がでたり、とくに湿気の多い時期におきやすいみたい。
エアコンを切ってしばらくすればもとに戻るので大丈夫。温度調節で適温を心がけること!







エンジンの力が普段よりもないのでメーターを見たら、水温計の針がレッドゾーンまであがっていました。どうにか走れるのでそのまま走っていたんですが、すると今度は針が下までさがって。とりあえずさがってよかったとホッとしたのもつかの間、エンジンが止まってしまいました。他にも、急な坂道をDレンジで登っていたら水温計の針が上がってきて・・・これはどうすればいいの?



エンジンを冷やす

水温系の針がレッドゾーン(赤い部分)まで上がっていたら、エンジンがオーバーヒート(加熱)している証拠だよ!普通に走っていて針が上がるのは、冷却系統にトラブルが生じていると思って。安全なところにクルマを止めて、エンジンを切って、エンジンを冷ましたり、点検しよう。
でも、ここでいきなりラジエーターキャップを開けないこと!
高温の冷却液が飛び出して大やけどしちゃうからね!

空調ファンを動かす

急な坂道で水温計の針がレッドゾーンに近くなったら、とりあえず安全な場所にクルマを停めること。エンジンはかけたままヒーターの温度を最高にしてファンを全開にしよう。これで温度が下がったら、ギアを2速にして登りきって。
どうやっても温度が下がらないようならJAFなどの救援を呼んでプロに任せる方が無難だよ!









肌寒い日に雨が降ってきました。傘をさしてクルマまで行って、駐車しておいた車に乗り込んで走り出したら、だんだんガラスが曇ってきて視界が遮られてしまいました!フロントガラスだけでなくサイドガラスとリアガラスも曇ってしまって・・・。どうしてこうなるんでしょうか。曇らなくするにはどうすればいいでしょうか?



室内の温度を下げる

雨の日は、身体についた雨滴やぬれた傘を車の室内に持ち込むので、社内の水分量が多くなるんだ。すると、閉め切った車内に人が乗ることで温度が上がり、水分が蒸発して湿度が一気に高くなるんだよ。そしてこの湿度の高い暖かい空気が、外の冷たい空気に接しているガラスに触れると冷やされて、湿気が細かい水滴となってガラスに付着して曇らせちゃうんだ。
こういうときは、エアコンをかけて除湿作用で温度を下げるのが一番!曇りはみるみるうちに消えていくはずだから。空調を「外気導入」に切り替えて、エアコン温度は高め、噴き出し口をデフロスター位置にしておくとGOOD!リアガラスの曇りは熱線(デフォッガー)のスイッチを入れて除去しよう。信号待ちやトンネルでは「内気循環」にすれば排ガスの侵入も防げるよ。
とにかく、曇りが激しくなってきたら、安全な場所にクルマを止めてから、対応しようね!







エンジンをかけようと思ったら、セルモーターの回転に勢いがなくてかからない…。寒い冬の朝、バッテリー液は入っているのにエンジンがかからない…。渋滞の中エンジンが止まったから再始動しようとキーをひねってもセルが回らない………。
これらはすべてバッテリーあがりが原因なの!?



水道水を足す

バッテリーは、中に入っているバッテリー液が「命の水」で、この液が不足すると電気を取り出せなくなっちゃうんだ。だから、液が不足した時は本来なら専用のバッテリー補充液(混じりけのない純粋な水)を足すのがいいんだけど、緊急事態のときは水道水でもいいから入れてみると、復活することがあるんだよ。
ただし、いくら復活したといっても液切れを起こしたバッテリーはもう寿命がきてるってことから、すぐに交換しようね!!


お湯や電装品OFFで

寒い時にセルがまわりにくいのはバッテリーが冷えているため。バッテリーにぞうきんをかぶせてポットのお湯をゆっくりかけて10分ぐらい待ってみて。これでバッテリーが暖まって復活することも!
渋滞でエンジンが止まってしまったときは、すべての電装品をOFFにして15分くらい待ったら回復することもあるんだ!
まずはこうした裏ワザを試してみよう。








ウインカーをつけたとき、点滅する速さが左右で違うみたいです。左右とも2前も後ろも4つのランプはすべて点滅しているのに、どこが具合悪いのかな。。それに、点滅する早さは左右で同じなんだけど、同じ車種のほかのクルマとは違っているように何か思う。これはトラブルなのかな?車検なんかではみてくれないのかなぁ。



バルブを交換する

ウインカーは決まった速さで点滅します。左右で速さの違うことがある場合は、ほとんどがバルブ(電球)切れ。バルブがひとつでも切れると、点灯の速さが変わってドライバーに知らせてくれるためにそうなっているんだよ。
あと、前後だけじゃなくて、クルマの横にも小さなウインカーが付いてる車種が多くなってきたよね。この中のバルブが切れても、同じように早さが変わります!

問題ナシです

ウインカーの点滅速度は、1分間に60〜120回の一定周期と決められていて、車検では目でみて確認されるんだ。これだけ点滅周期に幅があるから、すべてのクルマを同じ速さにする必要もないよね。だから皆微妙にちがったりするんだよ。
ちなみにハザードランプ(フォーウェイ・フラッシャーともいう、すべてのウインカーを同時に殲滅させる機能)も、ウインカーと同じ周期で点滅する






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